Hobbytrain Diesellok Vossloh G1000 BB Northrail, Ep.VI
Die schwere Vossloh G1000 Rangier- und Streckendiesellok ist bei zahlreichen Länder- und Privatbahnen im Einsatz. Die G1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar und europaweit zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842 bei der ÖBB Rh 2070. Detaillierte Wiedergabe der Bauartunterschiede der Deutschen bzw. Schweizer Ausführungen. Lüftergitter sind als Ätzteile ausgeführt, freistehende Lampen mit rot-weißem bzw. Schweizer Lichtwechsel. Rücklicht manuell abschaltbar.
Modelleigenschaften:
- 2 Schwungmassen / Glockenanker Motor
- Decoderschnittstelle Next 18 (NEM662)
- Angetriebenen Achsen 4
- Stromabnahme alle Achsen
- Haftreifen 2
- Lichtwechsel D rot/weiß CH weiß/weiß (manuell abschaltbar) inkl. Rangierlicht
- Nachbildung der automatischen Rangierkupplung
- LÜP 95 mm
Die schwere Vossloh G1000 Rangier- und Streckendiesellok ist bei zahlreichen Länder- und Privatbahnen im Einsatz. Die G1000 BB ist für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst einsetzbar und europaweit zugelassen. Bei SBB Cargo tragen sie die Baureihenbezeichnung Am 842 bei der ÖBB Rh 2070. Detaillierte Wiedergabe der Bauartunterschiede der Deutschen bzw. Schweizer Ausführungen. Lüftergitter sind als Ätzteile ausgeführt, freistehende Lampen mit rot-weißem bzw. Schweizer Lichtwechsel. Rücklicht manuell abschaltbar.
Modelleigenschaften:
- 2 Schwungmassen / Glockenanker Motor
- Decoderschnittstelle Next 18 (NEM662)
- Angetriebenen Achsen 4
- Stromabnahme alle Achsen
- Haftreifen 2
- Lichtwechsel D rot/weiß CH weiß/weiß (manuell abschaltbar) inkl. Rangierlicht
- Nachbildung der automatischen Rangierkupplung
- LÜP 95 mm
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw. funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
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