Modellbahnen 
Modellautos 
Literatur 
Autorennbahnen 
RC Modelle 
DVDs / Blu-Rays 
Flugzeuge 
Modellbau 
Spielzeuge
IMAGES DE TRAINS TOME XXX
Dernières missions - 15 ans d'acheminements en France 2005 - 2020
Guillaume Pourageaux, Stéphane Lenglet
De 2005 à 2020, un nombre incalculable de circulations ferroviaires atypiques ont eu lieu dans l?Hexagone sous la gouvernance d?un petit groupe de cheminots engagés pour l?entreprise. La curiosité pouvait venir à la fois de la locomotive de traction, de la composition du convoi et de l?itinéraire emprunté.
Les raisons de ces circulations ont été nombreuses?: transfert de matériels en fin de vie pour la déconstruction, évacuation de site ferroviaire en fin d?activité, rendez-vous de maintenance après une avarie importante, journée portes ouvertes, opération de communication, tournage de film, assistance auprès des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire, et appel au secours pour pallier les difficultés de production. Au départ, cette organisation se déroule essentiellement les week-ends.
Puis, en 15 ans, ce fonctionnement s?est professionnalisé pour arriver à une structure robuste avec ses moyens dédiés (locomotives notamment). Cette organisation répond au nom de code CMR, Cellule des Matériels Radiés, encadrée par Guillaume Pourageaux (auteur de nombreux ouvrages dans le domaine ferroviaire et fervent défenseur de la sauvegarde du patrimoine ferroviaire). On ne compte pas le nombre de partenaires à tous niveaux dans l?entreprise pour la soutenir.
Après son départ de ce service fin 2020, Guillaume Pourageaux vous propose, avec ses complices, de revenir sur les faits les plus marquants, enrichis d?anecdotes sur les circulations les plus emblématiques. Et si c?était par la fin que tout commençait?!
LES AUTEURS
Guillaume Pourageaux
Entré à la SNCF en 2001 comme aide-conducteur au dépôt de Nevers. Il réalise ensuite ses cinq années de formation post-bac en alternance sur différents sites Matériel (Nîmes, Béziers, Caen et Villeneuve). Puis il est affecté au dépôt de Chalindrey, à la direction centrale Matériel, pour retourner après sur le terrain aux ateliers du?Mans où se trouve la Cellule des Matériels Radiés. Il est aujourd?hui responsable du pôle Outillage & Logistique chez SNCF Réseau. Il est l?auteur d?une dizaine de livres sur le domaine ferroviaire.
Stéphane Lenglet
Entré à la SNCF en 1995 à la Traction,
il fréquente d?abord le dépôt de Villeneuve-Saint-Georges, puis celui
de Sotteville en tant que conducteur, et ensuite de cadre traction. Il prend le poste de responsable de l?Agence Cellule des Matériels Radiés de Normandie. Il réalise de nombreux clichés des acheminements spéciaux et participe à des opérations de pilotage de matériels historiques, notamment en traction vapeur sur différents types de machines.
Dernières missions - 15 ans d'acheminements en France 2005 - 2020
Guillaume Pourageaux, Stéphane Lenglet
De 2005 à 2020, un nombre incalculable de circulations ferroviaires atypiques ont eu lieu dans l?Hexagone sous la gouvernance d?un petit groupe de cheminots engagés pour l?entreprise. La curiosité pouvait venir à la fois de la locomotive de traction, de la composition du convoi et de l?itinéraire emprunté.
Les raisons de ces circulations ont été nombreuses?: transfert de matériels en fin de vie pour la déconstruction, évacuation de site ferroviaire en fin d?activité, rendez-vous de maintenance après une avarie importante, journée portes ouvertes, opération de communication, tournage de film, assistance auprès des associations de sauvegarde du patrimoine ferroviaire, et appel au secours pour pallier les difficultés de production. Au départ, cette organisation se déroule essentiellement les week-ends.
Puis, en 15 ans, ce fonctionnement s?est professionnalisé pour arriver à une structure robuste avec ses moyens dédiés (locomotives notamment). Cette organisation répond au nom de code CMR, Cellule des Matériels Radiés, encadrée par Guillaume Pourageaux (auteur de nombreux ouvrages dans le domaine ferroviaire et fervent défenseur de la sauvegarde du patrimoine ferroviaire). On ne compte pas le nombre de partenaires à tous niveaux dans l?entreprise pour la soutenir.
Après son départ de ce service fin 2020, Guillaume Pourageaux vous propose, avec ses complices, de revenir sur les faits les plus marquants, enrichis d?anecdotes sur les circulations les plus emblématiques. Et si c?était par la fin que tout commençait?!
LES AUTEURS
Guillaume Pourageaux
Entré à la SNCF en 2001 comme aide-conducteur au dépôt de Nevers. Il réalise ensuite ses cinq années de formation post-bac en alternance sur différents sites Matériel (Nîmes, Béziers, Caen et Villeneuve). Puis il est affecté au dépôt de Chalindrey, à la direction centrale Matériel, pour retourner après sur le terrain aux ateliers du?Mans où se trouve la Cellule des Matériels Radiés. Il est aujourd?hui responsable du pôle Outillage & Logistique chez SNCF Réseau. Il est l?auteur d?une dizaine de livres sur le domaine ferroviaire.
Stéphane Lenglet
Entré à la SNCF en 1995 à la Traction,
il fréquente d?abord le dépôt de Villeneuve-Saint-Georges, puis celui
de Sotteville en tant que conducteur, et ensuite de cadre traction. Il prend le poste de responsable de l?Agence Cellule des Matériels Radiés de Normandie. Il réalise de nombreux clichés des acheminements spéciaux et participe à des opérations de pilotage de matériels historiques, notamment en traction vapeur sur différents types de machines.
Empfohlen für Modellbauer und Sammler ab 14 Jahren. Aufgrund maßstabs- und vorbildgerechter bzw. funktionsbedingter Gestaltung sind Spitzen, Kanten und Kleinteile vorhanden. Verschluckungsgefahr. Deshalb nicht in die Hände von Kindern unter 10 Jahren!
